Nuestra VOGE 300RR es la versión radicalmente deportiva que viste a la naked R con un carenado integral que deja asomar parte de los cárteres del motor en tono dorado y conservando el mismo carácter.
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La dotación de frenos es otro de los puntos fuertes de la Voge 300RR ya que, frente a sus rivales de 300 cc, es la única que emplea doble disco delantero de 300 mm con sendas pinzas de doble pistón, mientras que en la parte trasera se confía a un solo disco de 220 mm con pinza monopistón: un equipo de elevada potencia y fácil dosificación con la completa seguridad que aporta el sistema antibloqueo ABS de Bosch.
El carenado delantero sirve de soporte para los espejos retrovisores e integra la doble óptica de faro de inspiración italiana con intensos y estrechos módulos LED comprendidos entre guías luminosas DRL horizontales. Como en otros modelos de la marca los intermitentes traseros forman un conjunto con el soporte de la matrícula y su iluminación sobre el minimalista guardabarros trasero.
Tras los paneles laterales del carenado se mantiene la estructura tubular del bastidor, como también el basculante asimétrico en fundición que, por su lado derecho, salva la salida del mismo escape.
La posición de conducción cambia ligeramente ya que, por una parte se mantienen los 780 mm de altura del asiento así como las estriberas y sus soportes, recurriendo a unos semimanillares que obligan al piloto a conducir casi tumbado sobre el depósito cargando parte de su peso sobre el tren delantero para conseguir más precisión en la dirección.
El esquema de suspensiones sigue siendo el mismo de la naked formado por una horquilla invertida de eje centrado y un monoamortiguador de progresividad variable en el tren posterior.
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