Voge anuncia la llegada a su red de Vendedores Autorizados del Voge SR4 Radar, su scooter de vanguardia dotado de tecnología de detección de obstáculos en ángulo muerto y alerta de colisión. Un importante elemento de seguridad tanto para conducción urbana como interurbana.
Con esta nueva versión dotada de tecnología radar proveniente de la 900DSX, la reconocida familia de maxiscooters Voge SR4 —nacida de la fusión entre la mejor ingeniería alemana, el diseño italiano y la capacidad de fabricación e ingeniería del Grupo Loncin— crece y se consolida como un referente en calidad, tecnología y seguridad.
Tecnología Radar
El sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto (Blind Spot Detection, BSD) es una innovadora asistencia a la conducción diseñada para alertar al conductor de la presencia de vehículos en las zonas laterales traseras. Este sistema utiliza tecnología de radar de onda milimétrica que escanea constantemente el entorno trasero del vehículo. Cuando detecta un obstáculo, un LED se ilumina en el espejo retrovisor, advirtiendo al conductor.
Además, al igual que en el modelo 900DSX, Voge ha optimizado el sistema añadiendo una función de alerta de colisión. Esta función hace parpadear la luz de freno cuando un vehículo se aproxima, alertándole de la presencia del scooter.
Motor fiable y potente
El Voge SR4 Radar está equipado con un robusto motor monocilíndrico de 349,8 cc, con culata de 4 válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 5.750 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre agilidad en el tráfico urbano y rendimiento en carretera. Además, cuenta con el sistema de control de tracción (TCS) para una conducción más segura en diversas condiciones.
Ciclística destacada
Un scooter seguro debe contar con una estructura bien dimensionada, frenos eficaces y suspensiones de calidad. El SR4 Radar destaca por su chasis optimizado, con una distancia entre ejes de 1.565 mm, rueda delantera de 15” y suspensión Kayaba, que garantizan una estabilidad excepcional.
En el apartado de frenos, dispone de un sistema de doble disco delantero de 265 mm con pinzas radiales de cuatro pistones J.Juan, que ofrecen una potencia de frenado precisa y controlada. Además, incluye ABS de doble canal y el sistema ESS de aviso de frenada de emergencia, reforzando la seguridad en situaciones críticas.
Confort y tecnología
Dinámico y elegante, el SR4 Radar combina el diseño de un moderno maxiscooter GT con un equipamiento de vanguardia:
- Radar de detección de obstáculos en ángulo muerto y alerta de colisión.
- Faros de amplio espectro que garantizan una visibilidad óptima.
- Asiento ergonómico a 761 mm del suelo, con soporte lumbar para mayor comodidad.
- Espacioso compartimento de 41 litros, capaz de alojar dos cascos, incluyendo uno integral.
- Pantalla TFT a color de 7 pulgadas, con información detallada como la presión de los neumáticos y navegación «turn by turn».
- Cámara frontal HD activable desde el manillar, que permite grabar los trayectos.
- Sistema de arranque sin llave (Keyless).
- Freno de mano, puños y asiento calefactables, y parabrisas de altura ajustable eléctricamente, que garantizan una experiencia de conducción confortable en cualquier época del año.
Con el SR4 Radar, Voge redefine los estándares de seguridad en la conducción urbana e interurbana, sin renunciar a la practicidad, el rendimiento y la elegancia, todo ello al competitivo precio de 5.892€ seguro y cinco años de garantía incluidos.
El Voge SR4 Radar ya se encuentra disponible en la red oficial Voge en tres atractivos colores: blanco, gris y negro.
Características Técnicas
| MOTOR | |
| Número de cilindros | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, SOHC, 4 válvulas |
| Diámetro x carrera | 80 x 69,6 mm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Cilindrada (cc) | 349,8 cc |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima | 34 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 35 Nm a 5.750 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 4 válvulas |
| Transmisión | CVT |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Homologación | Euro 5 + |
| Embrague | Centrífugo en seco automático |
| Cambio | Automático por variador continuo |
| PARTE CICLO | |
| Rueda delantera | 120/70-15 Pirelli Angel Scooter |
| Rueda trasera | 150/70-14 Pirelli Angel Scooter |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba de 35 mm. Recorrido 110 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Kayaba con muelle progresivo regulable en precarga. Recorrido 112 mm |
| Freno (Delantero) | Doble disco 265 mm con pinzas J.Juan de cuatro pistones de anclaje radial. ABS Continental |
| Freno (Trasero) | Disco 265 mm J.Juan con pinza de simple pistón flotante. ABS Continental |
| DIMENSIONES | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1565 |
| Altura del asiento (mm) | 761 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 2185x805x1390 |
| Peso en orden de marcha (Kg.) | 213 |
| CAPACIDADES | |
| Depósito de gasolina (L) | 12,8 |
| INSTRUMENTACION | |
| Pantalla TFT | Sí |
| Indicador de presión de neumáticos | Sí |
| Conexión bluetooth | Sí |
| Sistema de navegación | Sí, turn by turn |
| EQUIPAMIENTO | |
| Alerta de obstáculos en ángulo muerto | Sí |
| Alerta de colisión | Sí |
| Aviso de frenada de emergencia | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento del conductor calefactable | Sí |
| Parabrisas regulable eléctricamente | Sí |
| Arranque sin llave (Keyless) | Sí |
| Guantera con cierre centralizado | Sí, dos |
| Tapon de gasolina con cierre centralizado | Sí |
| Compartimento para casco integral + jet | Sí, iluminado y con muelle neumático |
| Toma USB | Sí |
| Toma 12 V | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Cámara frontal | Sí |
| Freno de mano | Sí |
| Iluminación full led | Sí |
